新能源车到底怎么了？

最新消息是：广汽集团(.SH)1月18日在互动平台表示，石墨烯电池整车目前已经走向实车量产测试，后续将会根据项目进展发布相关信息。

前期新闻回顾是：“今年公里续航的车肯定要出来，快充也是肯定要出的，8分钟充满公里，理论上是可以的。”1月17日，广汽埃安新能源汽车有限公司总经理古惠南在中国电动汽车百人会论坛()上表示，回应外界对其公里续航里程车辆的质疑。

此前一天，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在发言中表示：“如果某一位说，它既能跑km，又能几分钟充完电，而且还特别的安全，成本还特别低，那大家不要相信，因为这在目前是不可能的。”

导致广汽集团股价大幅波动，我个人也一直在汽车行业工作，看到了20多年中国汽车工业的发展，中国汽车工业协会近日发布数据显示，全年中国汽车销量达到.1万辆，连续12年蝉联全球第一位。其中，新能源汽车销量达到.7万辆，创历史新高。对于新能源车个人看法是在发展，但市场，主机厂接受都不够，汽车的三大件“发动机、变数箱、底盘”，你想象一下要让投入巨大的工厂把发动机和变速箱生产线放弃怎么可能？所以主机厂不会一下转产。而在新能源车的几大瓶颈还需攻克：续航能力、充电的时间、充电桩的普及、后续电池的处理。特别是技术方面，到底电池是否为新能源，所以导致电池材料也有争夺一下固态一下又是液态，又推出“石墨烯“，材料之争还得继续。

特斯拉的快速成功得益于中国工厂的建立，否则“新能源车”能否快速成长也是一个问题，以致去年11月丰田章男尖锐的指出：“特斯拉不仅严重高估了自己亿美元的价值，而且还没有成熟到足以影响全球汽车趋势，尤其是在电动汽车技术领域。”现在新能源车又主打推广的是无人驾驶这个方向，能源材料技术的攻克已经进入停滞阶段，这次广汽集团的发布是心急的表现，是实验室里已经成功，今年9月将投入量产，至于能否顺利实现还是未知数，就是“赶鸭子上架”具体如何我们拭目以待。

回顾今日大盘，正如前期预料，行情进行中，有色金属、科技股、特别是芯片类股大举上涨，芯片ETF上涨达5.68%，银行股稳步上升，指数全面收涨，对于那些出尔反尔的公司、上市大量圈钱的公司，还是远远远离开的好，银行股科技股建议继续持股待涨。