你们这帮人都是外行，小哥儿几个别再给我讲锂电了，推销锂电的都是骗子，锂电池卖得那么贵，还爱爆炸，你们这是要钱不要命！前不久，我在一家电动车门店里和老板娘闲聊天，恰巧遇到了一位“奇葩”顾客。这位大爷看上去最多六十出头，虽然说话不好听，但也是老主顾了，小哥自然不会怠慢。大爷最新的座驾是一辆小龟王电动车，买车加上改装，前前后后在店里也花了大几千块钱。“奇葩”大爷在指导店里的另一位消费者购车大爷喜欢骑着电瓶车出去转悠，最远的一次从蒲黄榆骑到了潭柘寺，来回折腾了小一百公里，年轻人也很少有这个劲头。大爷这次来店里是想换个大容量的电池，之前的电池已经用了两年多了，续航掉得厉害。店员也是出于好意，推荐大爷上他们最新的锂电池包，毕竟锂电池包更加轻便小巧，老人家用着更加方便。不过老人家似乎并不领情，反而开始“教育”店员：“锂电池多危险，你知道还是我知道？你瞧瞧那些起火爆炸的，都是锂电池。铅酸电池虽然沉点儿，但好歹用着放心，我骑电动车也有十年了，光替换的铅酸电池都不下五组了，从来没出过事儿，甭废话啊，我要换那个的铅酸，就是那个黑金石墨烯的那个，麻利儿的。”●铅酸安全锂电危险有这种想法的人还真不少笔者随后又和门店老板娘聊了聊这个事儿，老板娘也坦言，的确有很多人在买车时都提出过这个问题，也有一部分用户和那个大爷一样，点名要铅酸电池的车，一来铅酸车确实便宜，二来就是担心锂电池起火爆炸。电动车起火爆炸的事故屡见报端“不过我也经营了小十年的电动车了，锂电的车也没少卖，但真要说起火爆炸的，也只听说过几个，但那是有人自己改装焊接的时候出的事儿，原厂电池出事儿的好像还真没听说过。”有用户自组锂电池包起火“那铅酸电池有起火爆炸的吗？”笔者追问了一句。“我们店里有一次就差点出事儿！”老板娘对这个事儿印象很深刻，“电池正在里屋充电呢，一下就着了，得亏人都在外面，所幸没出啥大事儿”。“不过我们卖的车和电池都是大品牌的，很少听说有出事儿的，倒是一些搞回收旧电池的，他们出事儿就比较多了”，老板娘又补充了一句。近半用户对锂电池和铅酸电池安全性无准确认知之后，笔者又针对铅酸电池和锂电池的安全性问题进行了问卷调查。结果显示，有三成用户认为锂电比铅酸电池更危险，而近半数用户对于两种电池的安全性没有明确认知。锂电池危险，事实果真如此么？●先说明一件事儿电池为什么会爆炸？爆炸意味着压力的瞬间释放。电池在很多情况下并不是封闭的，无论是锂电池还是铅酸电池，在设计时都会针对内部压力异常增大的情况设置安全阀，即便电池内部发生短路等异常情况，内部压力也会及时释放，不会引发大的风险。那么既然电池在设计之初就已经考虑到了潜在风险，那么为什么在新闻报道中还经常能看到电池爆炸的案例呢？绝大多数所谓“爆炸”来自车辆电路或充电器的电容首先，很多所谓的“电池爆炸”案例其实并非电池爆炸，而是控制器或者电气系统发生短路或者故障引发电容爆炸，这种爆炸规模非常小，很多只是有一些声响和火花，这种情况下起火才是最大的危险源。部分电容爆炸甚至看不到明火其次，当电池或者车辆其它部件燃烧时，由于车身采用了大量塑料材质，很多人也会误将塑料燃烧的“噼啪”声当做爆炸。电池结构被破坏，电池材料直接接触空气后爆燃最严重的情况，电池真的爆炸了。一种情况是，劣质电池自身没有设计安全阀或者安全阀被损坏，无法起到泄压作用，当电池内部压力过大时发生爆炸；另一种情况则是电池充电器故障形成过充，电池内部析出氢气，当氢气与氧气以一定比例混合后发生爆燃。●锂电池真的比铅酸电池更危险？事实并非如此既然明白的电池为什么会爆炸，那么锂电池和铅酸电池究竟哪个更安全呢？从电池结构来说，目前锂电池包基本都是电池进行封装，而铅酸电池则基本上也是密封性能很好的免维护性铅酸电池，如果其内部压力过大且安全阀发生异常的话，两者的危险系数基本相当。电芯顶部的安全阀如果是由于电池过充内部析氢的话，电池中电解液含量相当有限，析出氢气的量也极为有限，但对于以稀硫酸为电解液的铅酸电池来说，如果发生过充，电池内部析氢现象严重，发生爆燃的几率也大大增加。某品牌锂电池包严重破损的情况下，安全阀启动释放压力，未发生起火爆炸从电池的安全防护角度来看，电芯上都设计有安全阀，不仅可以释放内部过大压力，还会物理断开电池与外界的电路连接，相当于将该电芯物理隔断，以保证电池包其它电芯的安全。另外，锂电池包通常都会配备BMS保护板，它能够精准控制电池包中每一颗电芯的状态，直接从根源上解决过充过放的问题。BMS能最大程度解决锂电池单体电芯过充过放等问题相反，铅酸电池在安全防护上除了安全阀之外似乎就乏善可陈，BMS保护几乎不存在，很多劣质充电器甚至都无法做到充满后断电，安全保障上与锂电池相去甚远。铅酸电池缺乏BMS系统保护再配上劣质充电器，不出事儿是你人品好当然，如果你用的是价格和铅酸电池差不多的锂电池，这种情况谁都救不了你。最后还有一点，如果是因为意外冲撞造成电池结构遭到破坏，铅酸电池似乎比锂电池更安全一些。不过在这种等级的事故中，电池材料早已暴露在开放环境中，爆炸也就无从谈起了。总结：电池不是炸弹爆炸更多由劣质产品引起从电池的安全冗余设计上来看，合格的锂电池和铅酸电池都能够充分保证用户的使用安全，并不存在明显的安全性差异。但由于市面上很多低端小型电动车和滑板车数量较大，且多半采用的是质量较差的锂电池，相对更容易发生事故，这也给消费者留下了锂电池不安全的错觉。退一万步讲，如果锂电池真的那么危险，为什么全球绝大多数的电动汽车都选择了锂电池作为动力来源呢？优选锂电池电动车推荐●雅迪摩界2.0雅迪摩界二代是国内电动车市场中少有的电动山地自行车产品，粗壮的车架和宽大的轮胎都给人留下了深刻的印象。很显然，这就是一辆户外达人专属车型。雅迪摩界2.0其实这款车型在尺寸上也算不上小巧，但相比那些电摩车型，雅迪摩界二代就显得轻便不少。摩界二代车架采用了铝合金材质，6系铝合金被广泛应用于飞机、地铁列车等交通工具的框架结构部分，拥有良好的耐蚀高韧特性，在不损失强度性能的前提下有效降低整车重量。摩界二代采用了36V13Ah动力锂电池，搭配W电机，在助力模式下可以实现最高70Km的续航里程，纯电驱动最高续航里程也能达到40Km。另外，前后碟刹有效保证了车辆制动性能，禧玛诺9速变速也满足更多场景的骑行需求。●爱玛蛋蛋爱玛蛋蛋是目前市面上少有的自带座椅加热功能的电动车，这虽然会损失一些续航里程，但有时舒适度远比续航更重要。爱玛蛋蛋这款车尺寸较为小巧，所以可能它更加适合女性用户使用。W功率电机搭配48V15Ah锂电，最高时速28Km/h，官方续航70Km，这样的性能算不上强劲，但也足够日常使用。车速和动力从来都不是佛系青年追求的，能够安全高效地代步通勤就足够了。●小牛N1S小牛N1S是目前小牛销售情况最好的车型之一，它也是目前在售车型中最经典的一款。小牛N1S动力版N1S动力版的性价比较为突出，它拥有与顶配版完全相同的智能化功能，同时60V26Ah电池包搭配博世电机又能实现80Km左右的实际续航里程，尽管电池容量比Pro版小了一些，但用接近元的差价完全可以额外购买一个备用电池包了，这显然比其它版本车型更划算。●速珂CU2舒适版速珂CUⅡ舒适版是CU系列中性价比较高的一款车型。良好的人体工程学设计提供了出色的骑行体验，柔软的鞍座材质长时间骑行也不会疲惫。速珂CU2舒适版速珂CU2舒适版采用了48V32Ah锂电池包，官方续航Km，完全充电需要7小时左右，非常适合城市用户通勤使用。APP商店搜索中关村在线，看年最新手机、笔记本评价排行

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