历经了一百多年的造车之路，动力能源的从蒸汽到燃油再到现在的燃料电池、氢气、纯电……人类一直在寻找、尝试最合适当下和未来的能源来满足新的出行幻想。当下，电池技术的突破成为全行业的一大难点，不管是复合材料领域还是电子信息等领域，电池都是很重要的能源解决方案。然而，比起磷酸铁锂电池和三元锂电池，石墨烯电池甚至被看做下一次“能源革命”的突破口，它居然要商用了？从这几年来看，各国开始无比看重对环境的“保护”，作为大气环境污染源之一，释放二氧化硫等有害物质的燃油汽车成为被盯上的新目标。愈发严格的汽车排放标准、大排量发动机的限制、小排量发动机的推广、纯电车型举旗入局，貌似这一套流程就是一道公式，并对新方程做套用解答，最终的答案已经被安排的明明白白。但是在推进电气化时代的当前，动力电池是限制纯电车发展进程的重要一环，如何让充电如同燃油车加油般便利、充电速度如同加油般快捷、车辆续航不再焦虑，这已经是当前急需完善和解决的问题。广汽集团则率先宣布，今年底石墨烯电池量产研发工作可以从实验室走向实车，堪称下一次“能源革命”新风向的石墨烯电池，在纯电汽车领域的商用似乎又离我们更近一步了。根据广汽给出的说法，基于广汽三维结构石墨烯材料而研发的“超级快充电池”已经完成电芯、模组、电池包样件的测试工作，并在整车进行了装车大功率充电测试，电池寿命和安全性均已达到使用标准。早在年，广汽就开启了对石墨烯技术的研发，6年后广汽掌握了具有自主知识产权的三维结构石墨烯材料的制备和应用。如今广汽三维结构的石墨烯电池要开始走向实车，这被看做是“能源和技术革命”。另外，针对石墨烯电池的充电测试结果显示，“超级快充电池”从0%充电至85%仅需8分钟即可完成。广汽三维结构石墨烯电池真的可以商用了吗？什么时候我们能看到搭载石墨烯电池的汽车上市？石墨烯电池真的很牛逼？这么多年来，在电子通讯行业，手机充电速度和续航持久力成为各大主机厂非常重视的一件事情，通过实现更高功率的快充，来缩短充电时间，并通过大容量电池，来保证手机更久的续航能力。但是这对充电的稳定性和安全性有着更高的要求，而且电池容量增加势必也会加重手机裸机重量，所以，石墨烯电池何时商用？技术是否取得突破性进展？高居不下的成本何时能够做到更亲民等问题一直是大家

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