在今年的中国电动汽车百人会论坛上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示：“如果某一位说他的车既能跑一千公里，又能几分钟充完电，还特别地安全，而且成本还非常低，那大家不用相信，因为这在目前是不可能同时达到的。”在此前，广汽埃安刚好宣布了旗下的电池技术即将进入量产阶段：广汽集团的石墨烯基快充电池结合高功率超充设备，最快8分钟就能充电至80%，结合硅负极材料，车辆续航里程可达到公里。双方的言论一出便引发了媒体及网友的质疑和热议，面对质疑，广汽集团方面也积极给与了回应：超长续航和超级快充是两种电池技术。广汽埃安的石墨烯基电池和硅负极电池本是两个并行发展的技术，快充是快充，大容量电池是大容量。随着广汽集团的澄清消息发布当天，广汽集团A股盘中涨停，港股也收涨19.5%，资本市场也展示了对广汽集团的电池技术的信心。广汽集团研发实力破质疑抛开电池技术具体落地时间与资本市场的表现，值得大家发问的是，广汽集团到底具备高续航电池与快充的研发实力吗？在研发进程方面，广汽集团很少在大众面前做广告，但是通过可公开查询的中国专利公布公告

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