关于广汽的石墨烯电池，我和一些朋友交流了下，大概有三个可能性。

我认为可能性最大的是这个车是个混动车，所以充电8分钟能充满80%，混动车带电量小充电快。

至于石墨烯电池，就是在导电剂中加入了一点石墨烯，使得导电效果更好，就好像目前要用碳纳米管作为导电剂，石墨烯不过是加入了非常少量作为导电剂来使用，因为目前石墨烯还很贵，不可能用很多。

因此广汽这个完全就是噱头，一个混动车续航实在不能更正常，电池稍微大点就做到了，然后石墨烯做导电剂完全没有认为技术含量，安全当然是肯定安全啦，电池容量小做安全非常容易的，通过啥测验都可以，反正是成熟技术。

第二种是这是个电动车，石墨烯作为导电剂起到了安全性提高的作用，然后通过碳硅负极和高镍电池实现了高续航，充电那块%是假的，是一个理论说法，在电压足够高的情况下能达到快充。

但这个有一个问题是安全性，高镍+碳硅做到公里续航的确轻而易举，但高镍+碳硅还是非常不安全的，这意味着广汽真的取得了技术上关于安全性的突破，在导电剂应用中有一定突破？当然这种电池成本肯定还是极高的，发布出来也没法用。而且我不认为这块会被广汽突破，广汽+鹏辉的组合应该是国内电池研发能力最菜的组合了。

最后一种可能是用了石墨烯做负极，真正取得了技术突破，能量密度大幅提升。除了充电那个是噱头其他都是真的。但这个概率不大，如果石墨烯参与了电化学反应，就切实说明广汽取得了很大突破了，目前来看从他的专利储备，技术储备都不支持这种情况，而且据说和广汽合作的是鹏辉，鹏辉是业内有名的技术不咋的概念最会玩的电池厂，一个磷酸铁锂都被他变来变去搞了很多种玩法，鹏辉的技术储备研发能力也很差，他能作出什么好电池我认为是非常难的。

把几个对今年行情的看法，跟大家说下，后面我们可能会经常引用这些看法。因为很重要，所以大家务必多看几遍：

1、资金层面：大家

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