两轮电动车的未来在哪里？这个问题的答案也许就在8月18日雅迪无锡总部举办的年雅迪科技集团能源科技大会里。这场主题为“超强来电超长续航”的能源科技大会，为我们展示了雅迪近年来在两轮电动车动力电池方面的研发成果，现场对TTFAR石墨烯3代PLUS电池和TTFAR碳纤维2.0锂电池进行了碾压、冰冻、容量等极限测试，并在权威媒体及嘉宾的见证下发布了TTFAR石墨烯4代电池。

结束颁发证书、演讲等环节后，雅迪在多家权威媒体的见证下对TTFAR石墨烯第三代PLUS电池、TTFAR碳纤维2.0电池进行了多项极限测试。在大会现场，有多个电池被冰封在巨大的方形冰块中，而冰块的中央则是一块TTFAR石墨烯第四代电池，据雅迪介绍，这些冰块都是从-20度的冷库中取出，并且已经冷冻了一段时间。

传统的铅酸电池在温度低于5度时就会出现性能下降，而在温度低于0度以后性能下降就会变得十分明显，甚至会出现无法充电的情况，对我国北方地区的用户在冬天使用两轮电动车造成了不少麻烦。

而在-20度下冰封过的TTFAR石墨烯电池第四代的表现又会如何？我想答案大家都已经知道了，砸开冰块后取出电池，没有经过任何处理就直接接上电线点亮了现场“超万只”的灯牌，证明电池依然可以正常使用。

随后，雅迪还对电池的续航、供电效率进行了多方面展示，八部工业风扇、一台大功率柜式冰箱，均采用雅迪本次发布的电池供电且运行正常。正面印证雅迪的石墨烯电池、碳纤维电池在放电性能、电池容量等方面的突破，接下来就是本次大会的重头戏。

（为冰箱机周围一圈LED麦穗供电的锂电池）

一直以来，锂电池凭借其高电池容量、高循环次数等优点备受高端两轮电动车的喜爱，但是众多优点的背后也有着一些缺点，比如安全性不足。为了最大程度保障驾驶员的安全，雅迪一直着力于提高锂电池的安全性，在引入碳纤维材料后，成功打造出具备更高能量效率和更高结构强度的碳纤维锂电池。

在大会现场，雅迪展示了TTFAR碳纤维2.0锂电池，并用一部重达20吨的大巴车进行碾压，碾压后被取出的锂电池直接放入在一旁等待的雅迪电动车电池仓，经过一段短暂的操作后电动车成功启动并行驶了一段距离，证明了雅迪碳纤维2.0锂电池在安全性等方面的实力。

一系列的极限测试，展现了雅迪对自己新产品的自信，同时也树立了两轮电动车动力电池的新天花板。

石墨烯、碳纤维，这两种以碳元素为基础打造的前沿材料，拥有出色的物理性质与化学性质，一直以来都是能源领域十分重视的新材料。但是，在两轮电动车领域中却鲜少有厂商将它们与动力电池联系起来，而雅迪在7年前开启的相关研究，就成为了推开两轮电动车新时代的钥匙。

通过在铅酸电池的电解液、导电网络等结构中加入石墨烯、抗冻液等材料，成功令铅酸电池摆脱了原有的寿命短、容量低、不耐寒等缺点，使TTFAR石墨烯第三代Plus电池寿命是普通铅酸电池3倍寿命，同时容量也比同体积铅酸电池高30%，配合雅迪的TTFAR动力系统满足了用户对超长续航距离的要求。

雅迪在石墨烯领域的探索与创新也得到了石墨烯之父——诺贝尔物理学奖获得者安德烈·海姆教授“石墨烯技术的先驱者和全球领导者之一”的权威肯定。对石墨烯材料在动力电池领域的成功应用，让雅迪再次成为行业及媒体的

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