汽缸垫主要有下面几种

金属一石棉汽缸垫。这种汽缸垫中间为夹有金属丝或金属屑的石棉，外覆铜皮或钢皮，在汽缸孔和水孔处另用镶边加强，防止被高温的燃气烧坏。此种汽缸垫压紧厚度为1.2~2m,有很好的弹性和耐热性，能重复使用，但是强度比较差。

实心金属片汽缸垫。这种汽缸垫在缸孔、水孔、油孔、螺栓孔处冲压油波纹，利用波纹的弹性变形实现密封。

有的发动机采用了比较先进的加强型无石棉汽缸垫。这种汽缸垫在汽缸口密封部位采用五层薄钢板制成，没有石棉夹层，在油孔和水孔处包有钢护圈以提高密封性。

还有一种汽缸垫是中心用编织的钢丝网或轧孔钢板作骨架，两面用石棉及橡胶黏结剂压成衬垫，外表涂上石墨粉等润滑剂，只在缸孔处包金属边。

汽缸垫的安装必须注意其安装的方向，一般是衬垫卷边的一面朝向汽缸盖，光滑的一面朝向汽缸体。如果汽缸垫上标记了安装方向，则应根据标记的方向安装，如“TOP”和“H”表示向上，“FRONT”表示朝前。

汽缸盖和汽缸体是用螺栓连接在一起的，在安装汽缸盖拧紧螺栓时，必须按照从中间对称向四周扩展的顺序分几次拧紧，最后一次的拧紧必须用扭矩扳手按规定的力矩拧紧，否则容易损坏汽缸垫和发生漏气漏水现象。

汽缸盖的材质不同，对最后一次的拧紧也有不同的要求，如果缸盖是铸铁材质，由于铸铁在受热后的膨胀量小于缸体上的钢制螺栓，因此装配汽缸盖时，要在冷车状态下按规定的力矩拧紧后还应在发动机温度达到正常温度再按规定的力矩拧紧一次。

如果缸盖是铝合金制成，由于铝合金的膨胀度要比钢制螺栓的大，最后一次的拧紧在发动机的冷态下按规定的力矩进行即可，不必再在热态下重复拧紧。