三菱推出了全新的Triton/L，这是日本汽车制造商对新款福特Ranger和大众Amarok的回应，后者未在美国销售。

以下是您需要了解的内容。为最新的Triton提供动力的是新开发的2.4升涡轮增压柴油发动机，可提供三种调谐状态。高输出车型以马力和lb-ft的扭矩涉足战斗，与即将离任的Ranger的汽油动力2.3升发动机相比，功率下降。不过，它以更大的扭矩弥补了这一赤字。

客户还可以选择标准规格（hp/lb-ft）或功率较小的版本（功率微不足道的hp/lb-ft）。根据所选的配置，动力通过六速自动或手动变速箱传递到后轮或所有四个车轮。

新款Triton比即将推出的车型更强大，但三菱表示它也更轻，这应该可以提高性能和油耗。此外，新梯形框架的横截面积比前代产品大65%，扭转刚度提高60%，刚度提高40%。

高强度钢的使用增加有助于提高道路舒适性（旧车型已经拥有柔软的乘坐体验）并提高碰撞时的安全性。随着来自世界各地的新竞争对手的到来，三菱不得不大幅提高自己的水平。这意味着即使是悬架也已完全重新设计。

双叉臂系统可以在前面找到。三菱将上部安装臂定位得比以前更高，以提高抓地力，而后部则受益于更轻的板簧系统和更坚固的减震器。

外观造型与旧的Triton截然不同，并将皮卡带入了现代时代。企业动态防护罩已应用于前面板，使卡车与欧蓝德等车型具有家族般的相似之处。

Triton看起来比以前更大胆，具有凿刻的前端和方形的轮拱。主大灯上方的水平日间行车灯（DRL）具有三个L形LED，“类似于鹰的锐利目光”。

虽然前端与众不同，但设计的其余部分似乎是新款Amarok的混搭，我们可以在后部看到丰田Hilux，马自达BT-50和五十铃D-Max的痕迹。皮卡车的形状无能为力，所以我们赞扬日本品牌采用这种大胆的前端。

门把手等小细节变得更大，让乘员更容易握住它们。

买家可以从各种颜色中进行选择，包括山吹橙色金属色和刀片银金属色。还将提供其他色调，例如白色钻石，纯白色，墨黑色云母和石墨灰色金属色。

但是实际的东西呢？货床高度降低了1.77英寸，使将沉重的物品装载到后部更容易。保险杠角已扩大并加固为台阶，这是一个很好的触摸。三菱将货床描述为“充足”的大小。我们预计更详细的数字将在晚些时候公布。

至于内饰，仪表板和中控台进行了多次修改。与以前相比，楣板更清洁、更人性化，采用水平设计理念，在移动中促进更大的人体工程学使用。该汽车制造商表示，它

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