相信很多人选择电动车出行时都遇到过这样的窘境：天气寒冷的时候，车辆续航能力会急剧下降。即使在充满电的情况下，车辆续航里程依然难以保证日常使用。究其原因，这些电动车使用的多数是普通铅酸电池，它们的耐低温性较差，导致在冬季尤其是北方地区，性能、储电量大打折扣。如今，这些难点已被雅迪石墨烯电池所攻克。

雅迪石墨烯电池由雅迪研发团队历时3年自主研发而成，解决了使用寿命短、充电速度慢、续航能力差3大铅酸电池难关。据实验数据推算，雅迪石墨烯电池总续航里程相比普通铅酸电池提升约km，并且寿命是普通铅酸电池的3倍，使用快充充电器1小时充电量可达80%。雅迪石墨烯电池的3大性能突破给行业带来了全新的风向标。

此3大性能突破的实现，源于雅迪石墨烯电池的4大核心技术：石墨烯制备技术、浆料真空雾化技术、石墨烯复合导电浆料制备技术、深循环动力合金技术，通过此4大核心技术的相辅相成，雅迪石墨烯电池构建起了电池稳定的导电网络，增强了电池一致性和耐腐蚀性，从而在提升续航里程的同时增强了电池使用寿命，更为重要的是，相比普通铅酸电池，雅迪石墨烯电池极大提升了耐低温性。

为了验证雅迪石墨烯电池在实际使用中的耐低温性能，研发团队曾将80只雅迪石墨烯电池包经由生鲜配送换电站进行了电池耐久实况测试。自年6月开始，80只雅迪石墨烯电池在上海市连续使用了天（最高温度37°C）后，运输至北京，从年12月起继续使用了天（最低温度-18°C）。历经近9个月的使用（年6月15日-年3月11日）后，雅迪石墨烯电池容量仍保持在95%以上。年3月11日，据雅迪检测中心实验测得，在-18°C的寒冷环境下，雅迪石墨烯电池平均容量为17.83Ah，而普通铅酸电池容量仅为10.32Ah。当继续使用此批雅迪石墨烯电池至1年2个月后，年8月15日，经雅迪检测中心再度检测，在-18°C的寒冷环境下，雅迪石墨烯电池平均容量仍保持在14.86Ah，而同期投入使用的普通铅酸电池容量仅为5.60Ah，基本无法正常使用。经实测论证，雅迪石墨烯电池无论是在耐用性上还是在不同的温度环境中，都展示了出色的性能表现。

图：一小时充电时间内，雅迪石墨烯电池的充电容量远远高于普通电池

由实测数据来看，严寒环境下，雅迪石墨烯电池仍能保持足够的电池容量。恰逢冬季将至，相信搭载雅迪石墨烯电池的产品一定可以解决用户冬季出行的续航难题。严寒将至，还担心电动车骑的不够远？充电频繁太麻烦吗？快来围观雅迪石墨烯电池，冬季远行照样骑！