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12月17日晚,雅迪控股在港交所公告，拟收购界首市南都华宇电源有限公司与浙江长兴南都电源有限公司的70%股权，其中收购南都华宇能源的代价为人民币3.12亿元，收购长兴南都能源的代价为零。雅迪将完全控制石墨烯电池生产技术，铅酸电池是否会被石墨烯淘汰。

公司认为，集团竭力为微出行提供高性能、优质的绿色环保能源产品。预购项目将帮助维持电动自行车研发、生产领域的领先位置，稳固供应链扩大供应能力。收购事项进一步协助并维持技术提高、现有核心产品质量的稳定性。在收购事项前，已向售后市场销售石墨烯电池对目标公司加以贸易限制，公司预估将取消该等限制，并坚信该项目可拓宽目标公司的收入及资金链，从而收益。在此之前，集团将从电池生产技术协同效应中获利。

72V23AH、72V26AH的石墨烯电池，正常情况下宣传能跑公里，但这种情况只针对于特别平缓的路面，并且时速控制在35码左右；而72V32AH铅酸电池，通常是在最高电门的情况下，也同样能跑公里。价格方面，两者相差也不是很大。所以，总的来看，选择石墨烯电池是更好的。当然，也希望未来行业能进一步加强石墨烯电池的性能，使其能服务于更多的用户。

很多车主认为电动车的续航还无法达到预期的效果，想要选购跑得更远的电动车。众所周知，电动车的续航是由电池直接决定的。为了满足消费者长续航的需求，电动车行业的一线品牌也都纷纷推出了性能更优的石墨烯电池，通常一组72V的石墨烯电池都能续航百公里以上。

因此，在续航里程方面，72V32AH铅酸电池拥有更大的优势。但是在使用寿命方面，石墨烯电池更耐用。

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