最近，有消息称，广汽集团的石墨烯电池现已进入对实车的量产测试阶段，官方信息有望于本月发布。

众所周知，当前困扰电动汽车的最大问题不是电池寿命，而是充电时间。目前，电动汽车的NEDC电池寿命已经超过km，一些汽车制造商甚至发布了NEDC电池寿命超过km的电动汽车，而燃料驱动汽车的电池寿命基本上是足够的。在充电时间方面，目前电动汽车的一小时充电时间尚不能与燃油驱动的汽车相比。燃油驱动的车辆可以在3分钟内充电。这也意味着，在理想情况下，如果电动汽车的数量等于燃料驱动的汽车的数量，则充电桩的数量必须比覆盖电动汽车的加油机的数量大20倍。石墨烯电池可以解决这个问题。

广汽埃安官方表示，基于石墨烯的超快充电电池可在8分钟内充电至80％，NEDC的续航里程为公里，使电动汽车进入每月充电时代。这种石墨烯电池已经过电池供电的射击测试，同时将批量生产，不需要等到明年。以前，石墨烯电池还处于实验室阶段，无法大规模生产。

年，两名英国科学家发现了一种新材料石墨烯。年，石墨烯被称为新材料之王。人们逐渐意识到这种材料的巨大前景。在动力电池领域，石墨烯材料具有优异的导电性，其可以通过提高电池的正负电极之间的电子传导率来提高电池性能。在高电流下充电时，由于石墨烯具有出色的导热性，因此可以避免活性颗粒局部过热，从而大大延长了电池循环寿命并提高了快速充电速度。根据研究，这种电池的充电速度是普通锂电池的倍。

广汽使用的结构是，具有自主知识产权的三维石墨烯材料的超快速充电电池。年11月，广汽正式发布了该电池。到年底，石墨烯电池的批量生产终于从实验室转移到实际的车辆，达到批量生产。

广汽明确表示没有必要等待一年。具有讽刺意味的是，NIO的固态电池要到年才能交付。石墨烯电池仍然存在成本较高的问题。由于广汽宣布将批量生产，这意味着成本问题已得到解决。我们期待广汽能够为我们带来配备石墨烯电池的新车。