韩国研发石墨烯电池，超越中国？现实还需验证

近日，有关韩国研制出了一种能使电动车行驶距离达到km的石墨烯电池，引起了人们的极大兴趣。但是，韩国能否在动力电池领域超过中国还有待进一步的研究，这当中还有很多疑问与问题。

中国已经是世界上最大的动力电池制造商，像宁德时代这样的公司已经是世界上最大的锂离子电池制造商。我们不能一味地去寻求理论上的突破，而要把精力集中在解决现实问题上，获得实实在在的科技进步上。上述真正的科技进步将会对中国成为世界电动汽车市场的主导力量起到决定性作用。

中国已经是世界上最大的动力电池制造商，像宁德时代这样的公司已经是世界上最大的锂离子电池制造商。通常情况下，虚拟科技上的突破都是用来炒作的。中国已经是世界上最大的动力电池制造商，像宁德时代这样的公司已经是世界上最大的锂离子电池制造商。韩国声称已经开发出了石墨烯电池的科技，但这种说法是不可信的。若是真的取得了重大进展，肯定会被各大新闻机构大肆宣传，甚至是业内公认，而不是道听途说。

在动力电池的研究中，实际与商业化的结合才是最后的检验标准。中国已经是世界上最大的动力电池制造商，像宁德时代这样的公司已经是世界上最大的锂离子电池制造商。中国已经是世界上最大的动力电池制造商，像宁德时代这样的公司已经是世界上最大的锂离子电池制造商。

通常情况下，虚拟科技上的突破都是用来炒作的。中国已经是世界上最大的动力电池制造商，像宁德时代这样的公司已经是世界上最大的锂离子电池制造商。对于石墨烯电池的研究，许多人都怀疑它到底有没有石墨烯的功能。一些学者提出，这种新型的石墨烯电池，仅仅是在其正极材料中添加了一层石墨烯，能够起到很好的加速作用，但其实用价值并不高。事实上，一些被称为“石墨烯”的电池，其实就是单纯地利用了它的热量，并不能算得上是“石墨烯”。

对于石墨烯电池的研究，许多人都怀疑它到底有没有石墨烯的功能。一些学者提出，这种新型的石墨烯电池，仅仅是在其正极材料中添加了一层石墨烯，能够起到很好的加速作用，但其实用价值并不高。事实上，一些被称为“石墨烯”的电池，其实就是单纯地利用了它的热量，并不能算得上是“石墨烯”。

与此形成鲜明对比的是，固态电池和钠离子电池在这方面有了长足的进步，并且实现了商业化。宁德时代已经研制出了一种新型的固态锂离子电池，它能够极大地提升锂离子电池的性能，同时也极大地提升了其比容量。日本也在大力开发全固态电池，以期借此成为世界上最先进的电池。另外，宁德时代也开发出了一种新型的“钠离子电池”，这个技术发展很快，目前已被像奇瑞这样的公司所采纳。钠离子电池作为一种新型的高性能正极材料，能够有效缓解我国锂资源短缺、安全性能差的缺点，在新能源、新能源等方面极具应用潜力。

与此形成鲜明对比的是，固态电池和钠离子电池在这方面有了长足的进步，并且实现了商业化。宁德时代已经研制出了一种新型的固态锂离子电池，它能够极大地提升锂离子电池的性能，同时也极大地提升了其比容量。日本也在大力开发全固态电池，以期借此成为世界上最先进的电池。另外，宁德时代也开发出了一种新型的“钠离子电池”，这个技术发展很快，目前已被像奇瑞这样的公司所采纳。钠离子电池作为一种新型的高性能正极材料，能够有效缓解我国锂资源短缺、安全性能差的缺点，在新能源、新能源等方面极具应用潜力。

通常情况下，虚拟科技上的突破都是用来炒作的。韩国声称已经开发出了石墨烯电池的科技，但这种说法是不可信的。若是真的取得了重大进展，肯定会被各大新闻机构大肆宣传，甚至是业内公认，而不是道听途说。与此形成鲜明对比的是，固态电池和钠离子电池在这方面有了长足的进步，并且实现了商业化。通常情况下，虚拟科技上的突破都是用来炒作的。韩国声称已经开发出了石墨烯电池的科技，但这种说法是不可信的。若是真的取得了重大进展，肯定会被各大新闻机构大肆宣传，甚至是业内公认，而不是道听途说。

对于石墨烯电池的研究，许多人都怀疑它到底有没有石墨烯的功能。一些学者提出，这种新型的石墨烯电池，仅仅是在其正极材料中添加了一层石墨烯，能够起到很好的加速作用，但其实用价值并不高。事实上，一些被称为“石墨烯”的电池，其实就是单纯地利用了它的热量，并不能算得上是“石墨烯”。

通常情况下，虚拟科技上的突破都是用来炒作的。韩国声称已经开发出了石墨烯电池的科技，但这种说法是不可信的。若是真的取得了重大进展，肯定会被各大新闻机构大肆宣传，甚至是业内公认，而不是道听途说。与此形成鲜明对比的是，固态电池和钠离子电池在这方面有了长足的进步，并且实现了商业化。