4月11日，道氏技术公告称，公司子公司格瑞芬拟与兰州新区管理委员会签署《碳材料项目合同书》。

格瑞芬拟在兰州新区新设控股子公司，投资建设“年产吨碳纳米管粉体、3万吨碳纳米管浆料(含相关产业链配套)和15万吨硅碳、石墨负极材料及石墨化加工生产项目”。项目计划投资总额人民币60亿元，其中固定资产投资人民币51.8亿元。

项目分两期建设，一期计划建设规模7万吨石墨负极材料(含10万吨石墨化加工)；二期计划建设规模5万吨硅碳负极材料(含5万吨石墨化加工)、5,吨碳纳米管粉体、5,吨碳纳米管纯化、5,吨碳纳米管高温纯化及3万吨碳纳米管浆料。

作为锂电池四大主材之一，新能源汽车、储能等领域的快速发展拉动锂电池需求大幅增长，而电池企业不断扩大的产能对负极材料市场需求形成了良好的支撑。机构预计，年全球动力电池负极材料需求量将达万吨左右，叠加储能3c等领域需求，年全球负极材料需求量将增加至万吨。

现阶段，负极材料仍旧以石墨为主，年，石墨负极出货量比例超98%。未来几年内，石墨负极仍具备技术、价格和成熟配套优势，仍将是主流。但随着动力电池的能量密度要求越来越高，石墨对电池能量密度提升的贡献逐渐难以满足市场需求，硅碳负极材料逐渐进入市场。

据了解，单质硅负极理论比容量mAh/g，是石墨负极材料理论比容量的11.29倍。目前，硅碳负极材料还未大规模量产，对原材料的需求相对较少，在未来随着技术进步以及生产成本的降低，届时硅碳负极材料对原材料的需求将会加大。据相关机构统计，年全球硅基负极材料市场销售额达到了3.7亿美元，预计年将达到18亿美元，年复合增长率为28.2%。

另外值得注意的是，道氏技术碳材料项目中，负极材料的建设均包含石墨化加工。当前石墨化产能持续紧缺，石墨化成为了负极材料产能建设的短板，高石墨化自供比例和具备技术优势企业盈利能力更强。机构测算，厂商石墨化自供率每提升25%，单吨毛利率将提升8%左右，预计未来负极材料一体化布局将成为大趋势。

动力电池回收联盟-废旧电池回收行业13项团体标准征集起草单位

废旧锂电池是宝贵的“城市矿山”，退役动力电池绿色再生和材料修复技术是保障报废动力电池材料高效回收与循环利用的重要基础。为提升产业标准技术水平，由动力电池回收与梯次利用联盟发起，中国电子节能技术协会牵头立项的《废旧动力电池再生利用企业生产通用要求》等十三项团体标准，现面向行业相关单位征集标准起草单位，望相关企业积极申请参加。具体事宜通知如下：

01标准立项情况02申请单位要求汽车、电池、能源、环保与综合利用等行业相关企事业单位，电池拆解设备企业、拆解企业，熟悉行业发展情况；具有一定的技术能力和实力，行业声誉良好；具有一定的标准制定工作经验。03联系方式动力电池回收与梯次利用联盟秘书处联系人：王鹏--（同

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