第一作者：NuwanthiD.Rodrigo通讯作者：BrettL.Lucht通讯单位：UniversityofRhodeIsland在过去的几十年里，锂离子电池(LIB)的发展已使其成为有潜力与内燃机竞争的汽车动力电源。可在较宽温度范围内稳定运行的LIB对于电动汽车的应用至关重要。而LIB的工作温度范围通常受电解液组成的影响。当前商用电解液的关键组分——碳酸乙烯(EC)的熔点(36.4℃)较高，温度降低时会导致电解液黏度增加，Li+电导率降低，因而电池的工作温度范围受到限制。因此，通过开发低熔点、低粘度、低温高离子电导率的新型电解液体系来提高LIB的温度性能成为人们

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkyy/350.html