■编译：Bright

■审校：Ken

■来源：AutomobilProduktion

德国巴登-符腾堡州的专家希望借助新的电池设计和改进的放电结构来优化锂离子电池。能否通过这种方式减少电动汽车关键原材料的使用？

▲该研究项目的新概念旨在在未来以更节省原材料的方式生产锂离子电池。（图片：AdobeStock/Sergii）

PerForManZ项目的研究人员为自己设定了提高锂离子电池能量密度的目标，同时减少铜、钴、镍和天然石墨等关键原材料的使用。该项目将通过结合存储材料、所用组件和电池结构中的新概念来实现。该项目由巴登-符腾堡太阳能和氢能研究中心(ZSW)与多家工业公司合作实施，其中包括作为相关合作伙伴的宝马集团。联邦教育和研究部也提供了万欧元的资助。修改材料和电池设计据项目经理介绍，商用高能电池生产中的一个主要问题是硅的加工困难。这种半导体能够比常用的石墨储存更多的锂，但会对传统生产工艺中的材料和电极产生负面影响。该研究项目的目的是为这个问题制定一个解决方案。起点是材料和电池设计。这些材料的设计可以直接用于传统的电极制造工艺。Bender开发出新型导体结构作为参与的工业公司之一，Bender正在为锂离子电池的电极开发一种改进的导体薄膜。这里的重点是轻量化结构和渗透性，因此尽管减少了铜和铝的含量，但可以保证更有效地使用所使用的材料。因此，新的导体结构可以节省原材料和材料成本，同时提高电池的比能量。研究成果流入瓦尔塔生产

该项目的研究成果同时被引入电池专家瓦尔塔的纽扣电池和圆形电池的生产中。这里生产的电池可以用于许多应用领域，因此在汽车使用要求方面得到了宝马的支持。如果PerForManZ项目成功，新的高能电池可以为更环保的电动汽车做出重大贡献。

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